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    夏季施工迎“豐收”

    三公司多個項目迎來重要節點

    編輯發布:網站新聞編輯部 ??時間: 2022-09-01?【字體:

        本站湖北十堰訊:為確保高質量完成年度施工生產任務目標,以優異的成績迎接黨的二十大勝利召開,三公司各項目在繁忙的夏季施工中,戰高溫、斗酷暑,加速推進各地工程建設,多個項目迎來重要節點。

        8月19日,在江蘇南通地鐵2號線的隧道內,伴隨著陣陣歡呼聲,最后一節軌排平穩落在預定位置,標志著南通地鐵2號線項目正線軌通。該項目包括正線全長10.528公里鋪軌及各類道床鋪設、道岔鋪設等施工任務。自開工以來,面對機鋪基地移交滯后、疫情反復、雨季高溫等困難,該項目精心組織施工,優化施工方案,采取“機鋪+散鋪”相結合的方式,通過增設散鋪基地,投入使用新設備輪軌式混凝土施工罐車進行散鋪作業,解決交叉作業多、施工不連續、施工空間狹小等不利因素影響,保證了施工進度有序推進,為后續機電安裝及系統工程開展奠定堅實了基礎。

        “我們將以此次儀式為新起點,充分發揚‘鋪架勁旅’的鐵軍精神,將鄭州軌道交通7號線建設成為群眾滿意、領導放心、社會認可的精品工程?!?月24日,在鄭州地鐵7號線項目首鋪暨授旗儀式現場,項目負責人李怡鄭重表示。該項目線路全長29.31公里,均為地下線,項目承擔全線道床鋪設、道岔鋪設、無縫線路鋪設等施工任務,共設置機鋪基地5處,散鋪基地2處。工程建成后將使鄭州市主城區范圍內各組團與城市核心區緊密相連,對于擴大鄭州主城區的輻射范圍、促進鄭州城鄉統籌一體化發展起到積極作用。

        自8月26日福州地鐵6號線開放試乘到8月28日正式通車運營以來,全線重難點工程道慶洲大橋成為“網紅”打卡地,頻頻出圈。在對這條國內同類型橋梁跨度第一的三跨連續鋼桁結合梁結構大橋施工時,由于橋梁鋼桁梁結構受二期恒載、溫度荷載、風荷載以及施工荷載等影響時刻處于動態變形狀態,三公司福州地鐵6號線項目通過模擬加載試驗進行線形擬合,采取等量置換,邊卸載邊施工。形成了地鐵鋼桁梁橋鋪軌施工的全套施工工藝,施工人員還研制開發適應鋼桁梁減振墊整體道床的配套工裝、機具,形成了地鐵鋼桁梁橋鋪軌施工的全套施工工藝,順利完成了共計9站9區間、約40.3公里鋪軌工程,以及出入場線和樟嵐停車場約8.7公里鋪軌工程。

        8月28日,隨著最后一次混凝土整體道床的澆筑完成,黃石現代有軌電車軌道全線貫通,提前兩天完成業主下達的任務指標。作為黃石市“頭號工程”,三公司承擔全線26.9公里的鋪軌任務以及輔助設施工程施工、道床鋪設等施工內容。在施工過程中,該項目在嵌入式連續支撐軌道系統中不采用扣件,采用“連續支撐、彈性鎖固”的方式約束鋼軌,彈性鎖軌系統由鋼槽、高分子阻尼材料、彈性墊板、調軌組件、標高墊板、膠黏劑及其他摻和料組成,確保嵌入式軌道整體道床應具有足夠強度、穩定性、耐久性和適量的彈性,以滿足安全、可靠和舒適性的要求。同時作為繼天水有軌電車一期、二期的又一個有軌電車項目,將有助于三公司拓寬城軌交通施工領域范圍,為同類施工提供寶貴經驗,

        露蟬聲漸咽,秋日景初微,在后續施工中,三公司全體員工將乘有利之勢,搶抓節點,穩步推進后續施工生產,狠抓安全關,嚴把質量關,沖刺全年建設目標勝利完成。(文圖/王嘉 審稿/劉連強)


    南通地鐵2號線正線軌通儀式現場


    南通地鐵2號線最后一節軌排揭牌


    鄭州地鐵7號線一期工程開鋪儀式


    鄭州地鐵7號線一期工程首節軌排平移


    福州地鐵6號線正式通車運營


    黃石現代有軌電車項目軌道貫通儀式


    黃石現代有軌電車項目軌道貫通儀式

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